Проблемы севастопольской «Скорой помощи»: что ждет медиков и пациентов после реформ?

Вчера в Севастополе состоялось собрание экипажей карет Скорой помощи. С 1 апреля 2015 года работа экстренной медицинской помощи должна быть переведена на стандарты Российской Федерации, согласно «которым в бригадах Скорой помощи не должно быть медсестер и санитаров; в состав бригады входят санитар-водитель, фельдшер и врач».

Реформирование экстренной медицины в Севастополе началось с сокращения медработников, поэтому неудивительно, что водители карет Скорой помощи на собрании были настроены не слишком благодушно. С начала следующего месяца их ожидает увеличение объема обязанностей, и поэтому они хотели понимать, в каких условиях им придется работать.

Согласно действующему законодательству «на должность санитара-водителя принимается лицо, имеющее среднее (полное) общее образование, специальную подготовку по программам оказания первой помощи, право на управление автомобилем категории «B», стаж работы водителем автомобиля не менее 3 лет».

Этот пункт вызвал массу вопросов. «Когда, как и в каком порядке санитары-водители смогут прослушать курсы и получить соответствующие документы?» - спрашивали водители у главного врача Центра экстренной медицинской помощи Севастополя Игоря Солощенко.

«Естественно, до 1 апреля 2015 года мы не сможем организовать курсы, - ответил Игорь Борисович собравшимся, - Курсы, конечно, будут, но - позже...»

Тогда каким образом водители Скорой помощи Севастополя могут быть переведены на должность «санитара-водителя», если фактически не будут иметь соответствующих знаний и навыков? И, самое главное, кто будет ответственным лицом, в случае непредвиденных обстоятельств?

Таких вопросов, заданных «под разными углами», было ни один, и ни два... И чем больше их становилось, тем менее сдержанно вел себя Игорь Солощенко. Слишком активных вопрошающих он игнорировал или даже обещал «выкинуть из зала».

Что же могло так взбудоражить водителей из севастопольской «Скорой»? Причин, как оказалось, набралось предостаточно. Они рассказали, что экипажей категорически не хватает. По этой причине тем, кто есть, приходится работать даже без перерыва на обед. Станции Скорой помощи не оборудованы душевыми кабинами. Водители - а по совместительству автослесари и автомеханики — не обеспечены технической формой. Подстанции не предоставляют им ни моющих средств, ни резиновых перчаток. Оказалось, что обо всех этих проблемах начальство Центра экстренной медицинской помощи знает. И даже обещает решить. Но не сразу. И уж точно - не сейчас.

Одним словом, работа на «Скорой» в Севастополе — тяжелый, но необходимый труд. В одители карет Скорой помощи это прекрасно понимают и вопреки всем трудностям «спешат на помощь» попавшим в беду севастопольцам. Они не пасовали ни в украинский период, когда это направление было практически лишено финансирования, ни в переходный период. Но сейчас, во время реформы, водители просто хотят знать - «как они будут работать дальше?»

Согласно существующей должностной инструкции в обязанности санитара-водителя входит:

— Выполнять вместе с фельдшером переноску, погрузку и разгрузку больных и пострадавших. При их транспортировке оказывать помощь врачу и фельдшеру при выполнении ими диагностических и лечебных манипуляций, переносить медицинскую аппаратуру.

— Оказывать помощь медицинскому персоналу, сопровождающему больных.

— Управлять автомобилем Скорой медицинской помощи, отнесенным к одной из категорий «B» или «C».

— Заправлять автомобиль топливом, смазочными материалами и охлаждающей жидкостью.

— Оформлять путевые документы.

— Проверять техническое состояние и прием автомобиля перед выездом на линию.

— Сдача автомобиля и постановка его на отведенное место по возвращении с работы.

— Устранять возникшие во время работы на линии мелкие эксплуатационные неисправности подвижного состава, не требующие разборки механизмов.

— Осуществлять санитарно-гигиеническую обработку салона автомобиля после каждого больного (пострадавшего).

— Сообщать о неисправностях автомобиля.

Это далеко не полный список обязанностей. Но у севастопольских водителей карет скорой помощи наибольшее количество вопросов вызвали пункты, связанные с «оставлением машины без присмотра и сопровождением бригады к больному».

Санитар-водитель — материально ответственное лицо. И оставлять машину без присмотра - даже на четверть часа - без крайней необходимости не хочет ни один из водителей.

«У нас дворы сплошь заставлены машинами! Могут и «зажать», могут и зеркало сбить или шины спустить, - делятся своими впечатлением водители. - И если что-то случится, нам же отвечать - своим «рублем»!»

Игорь Борисович, как мог, старался объяснить сотрудникам, что «в случае нанесения вреда автомобилю, все расходы несет предприятие; а уж потом, после разбирательства устанавливается виновное лицо». Но такие объяснения не воодушевили водителей. Или же они просто не привыкли доверять словам начальства?

 Во время собрания кроме главного врача в зале присутствовали его заместитель по экономическим вопросам, начальник отдела кадров и представитель профсоюза. Все «начальствующие персоны» вели себя очень несдержанно, нередко переходя на повышенные тона. Создавалось ощущение, что в зале идет не собрание большого коллектива, а заседание противоборствующих фракций.

Новости Севастополя