



По сути: что ждет нас через год - транспортный коллапс?
ФГУП «Крымская железная дорога» уже подготовила предварительный график движения поездов по Крымскому мосту в 2020 году. В первый год работы между полуостровом и материковой Россией будут ходить 29 пар поездов в сутки, в том числе 15 пассажирских, 10 грузовых и четыре пригородных.
Предположим (моё - Адеквата - предположение...), что 1/4 транспортного потока коснется Севастополя. Это 7 поездов в сутки, в том числе 4 пассажирских и 3 грузовых. Колея у нас ОДНА, значит получается 14 поездов туда-сюда. В сутках 24 часа, следовательно примерно каждые полтора часа - поезд.
Следовательно, ж/д переезды будут закрыты БОЛЬШУЮ часть суток. К чему это приведет - тут и размышлять особо не надо: автомобильное движение город-Северная будет парализовано. А это - снабжение, пассажироперевозки, МЧС, скорая, частное автомобильное движение. Кто-то скажет - "Паромы!!!" И будет похож на полного идиота.
На мой выпуклый взгляд, Овсянникову с его ШЕСТЬЮ замами следовало бы подумать - пока есть времени почти год - строить не дурацкие подземные пешеходные переходы в весьма странных местах, а виадуки для развязки на ж/д переездах в Инкермане и на Северной.
Но рельно получится так: когда в городе наступит предсказанный мной транспортный КОЛЛАПС, чиновники ИСКРЕННЕ удивятся: "И кто бы мог подумать! Как это произошло? Почему не предусмотрели!" И уволят парочку зажравшихся чиновников-профанов. Но коллапс от этого не исчезнет и чиновники материально не пострадают. Пострадают ЛЮДИ.
Это я еще вовсе не в моем духе нарисовал картинку слишком оптимистичную. На самом деле поездов К НАМ будет больше, потому что ЧЕТЫРЕ порта: пассажирский, рыбный, военный, торговый. Плюс - Севастополь - ВМБ. И еще - электрички. В городе нет аэропорта, автобусы к аэропортам следуют через ПЕРЕЕЗДЫ. Если пустить автобусы от города по Президентской трассе, то как быть Инкерману и Северной?
Короче: вопросов много - ответов нет...
.


